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牡丹江边,有座被人们渐渐遗忘的海浪桥

发布日期:2018-11-03

红色记忆:牡丹江边,有座被人们渐渐遗忘的海浪桥 

  很多牡丹江人都知道海浪桥,很多牡丹江人也在渐渐遗忘海浪桥。

  因为,海浪公路大桥早巳经被界定为不能通车的危桥,若不是桥面上还铺设着供热公司向江南供热的管道,那么这座桥,该没有一点残存的价值。

  关于这座桥的故事.想来已少有人知道了。

  枪口下的桥

  伪满时期,牡丹江市归宁安县第五区管辖,尽管中东铁路在现在的文化宫附近设立了牡丹江火车站,可当时人们还是习惯称牡丹江为“宁北”。从1932年开始,日寇就派遣工程技术人员实地测量图们到牡丹江的铁道线儿,并称之为“图宁线”。1934年,日寇组织在牡丹江上建设海浪铁路桥的同时,也对海浪公路大桥进行勘察设计,1936年开始修公路桥。

红色记忆:牡丹江边,有座被人们渐渐遗忘的海浪桥 

  建筑大桥的劳工是日寇从辽宁和河北抓来的,也有一些牡丹江当地的百姓。劳工每天要干长达十多个小时的活,稍有怠慢或差错就要挨大小把头的皮鞭和洋镐把。能吃上点高粱米,就像过节一样,大多时候吃的是橡子面。劳工有了病是得不到治疗的,往往是不等病人咽气,就拖出去扔进大江或是喂狼狗……

  据当地老人说,浇筑海浪大桥的桥墩时,日本监工逼着劳工脚跟脚地排成一排登上高高的桥架子,运送巳经搅拌好的“赛蒙锚塔土”(水泥砂浆),柳条筐装了“洋灰”后变得越来越沉,但病饿交加的劳工们只得咬牙坚持。哪个劳工走得慢,把头上去就是一脚,把人直接踹下桥墩。人们只能看着摔到牡丹江里的人冲走淹死。

  修海浪桥,中国劳工死了多少,没人数的清……

  当时建成的海浪桥,桥面宽才6米,只能走一辆车,桥修好后有日本兵看守,不让老百姓通过。

红色记忆:牡丹江边,有座被人们渐渐遗忘的海浪桥

  时光匆匆,1959年,牡丹江全市机关企事业单位人员义务献工续建大桥,当年在桥北新建了5个桥墩,新建的桥面加长加宽了。桥北的两侧有人行道,还设置了交通检査站,有专人把守栏杆。桥北的桥面比南面的宽,也是方便停车。

  炮火中的桥

  前苏军马林诺夫斯基元帅说过:“在东北战役中,最激烈的战斗是在牡丹江进行的。”

  1945年,在牡丹江畔发生的 牡丹江战役”中,海浪公路大桥因特殊的地理位置和重要的作战环境,成为扭转战局的关键节点。

  牡丹江是日寇在东北构筑“东方马奇诺防线”的重要支撑点,也是日本在黑龙江边境各路守军沿着“东边道”逃回曰本的重要交通怄纽。

  8月16日晨,“牡丹江战役”进入最后的攻坚阶段。牡丹江上空响起了飞机轰鸣声,苏军飞机组成编队,对牡丹江的一些日军重要军事设施进行扫射和轰炸。

红色记忆:牡丹江边,有座被人们渐渐遗忘的海浪桥

  早7时,苏军红旗第1集团第22师、第300师、坦克257及77旅,及第5集团军步兵65军向牡丹江东岸爱河车站的敌军防御阵地发起了冲击,战斗十分激烈。第300师切列帕诺夫将军的手臂被炸断,鲁比亚金上校接替该师的指挥,一日之内坦克损失了十四辆,其中完全被烧毁的有四辆。苏军每向目标爱河车站前进一步,都要付出巨大的代价。

  1小时后,苏军火箭炮开始射击,烟雾弥漫遮盖了日军东兵营和高地上的永备火力点。

  77坦克旅的共青团员安东年科的坦克第一个冲进了爱河车站,他战车上的火炮和机器均中弹被毁,其他坦克乘员也都负伤。安东年科驾着坦克飞速冲向敌人阵地,消灭了4门火炮,压死多名敌人。日军包围了他,要他投降。安东年科从舱口给予还击日军放火焚烧坦克。安东年科等在灼热的坦克车内顽强战斗,直到主力部队到来。

  上午9时,从桦林强渡牡丹江的第22步兵师出现在牡丹江城的北面,迅速突破了日军在西岸的筑垒阵地,打得敌人措手不及。

  日军炸毁了铁岭河与牡丹江之间的公路、铁路两座桥梁。苏军舟桥部队冒着炮火架设浮桥,然而,第300师强渡牡丹江的进攻并没有成功。日军桥后高地支撑点内的六个永备火力点火力非常猛,堑壕中几十挺机枪也在疯狂的扫射……

  帕宁坦克团在强大炮火的掩护下,终于攻占了爱河火车站。并率先向牡丹江南部的海浪大桥推进,对日军实行三面包围。

  下午3时,牡丹江被攻克,日本在牡丹江遭受了彻底的失败。

红色记忆:牡丹江边,有座被人们渐渐遗忘的海浪桥

  苏军坦克部队在牡丹江南郊朱家屯方向的阻击战是特别惨烈的一仗。快速前进的苏军第77、257坦克旅,攻克了乜河的防卫,由牡丹江海浪公路大桥进入牡丹江市郊朱家屯一带,牢牢地占领了牡丹江海浪公路大桥、铁路大桥和渡口。

  牡丹江海浪大桥之所以没有炸毁,是因为是日军逃回日本的唯一捷径。得知逃亡生路被苏联红军卡住,不断蜂拥而至的日军,与孤悬突前的苏军坦克车战群,展开了一场生死较量。

  日军紧急调来了一列装甲列车、一支反坦克炮兵队和数只特攻队,将突入牡丹江北岸的苏军坦克包围。牡丹江北岸的苏军坦克数量较少,防御面却很宽,在这种情况下,只好各自为战。赫鲁斯塔廖夫上尉在炮战中击毁了敌人的一门加农炮和数挺机枪;斯莫特里茨上尉的坦克车同装有四门重炮的日军装甲列车展开战斗,壮烈牺牲;车长利马廖夫向敌反坦克炮连发起冲击,战车不幸触雷被毁,利马廖夫周身烧伤,弹片击穿了他的左手,但仍顽强同向坦克爬来的日军特攻队员战斗,在援兵到来之前,他一直向敌人投掷手榴弹。

  日寇对俘虏的苏军士兵进行了惨无人道报复,在杀害战士费费洛夫之前,在他的脸上用刺刀挖出一个五角星,他的颈部、耻骨、左大腿内外侧都被日军用刺刀划开,两根肋骨、两颗牙齿被日军打断……

  但,苏军凭借顽强的斗志,牢牢地守住了牡丹江海浪公路大桥和铁路大桥,没有让敌人向大桥前进半步。

红色记忆:牡丹江边,有座被人们渐渐遗忘的海浪桥

  当年的故事远去了,人也远去了,时间让海浪公路大桥成为了一个苟延残喘的老叟,在过往人们的眼中,恍若不相干的路人。

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