哈尔滨道外区“中华巴洛克”建筑

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　　到海拉尔后，时间还早，先去吃晚饭。这是此行结伴包车8个同伴在一起的最后一餐，之后江燚夫妻将在海拉尔直飞广州，其他的将乘坐晚上8:20的k7092的快车到哈尔滨，在哈尔滨飞往各自的城市。既是最后一餐，也为旅程的圆满结束，一直同意找一家特色餐厅聚餐。司机小赵带我们去了一家特色羊肉汤锅店，店里吃饭的人很多，味道不错。    早早到了车站，8点上火车。虽然在同一列火车上，但不在同一车厢，所以团队相当于在海拉尔解散。早晨车到哈尔滨，出站时遇见冇冇冇，一起出站，寄存行李，在车站附近的一家餐厅吃了碗水饺。回重庆的航班是下午的，还有一点时间，与冇冇冇分开，独自去了老道外。去老道外就是为了欣赏哈尔滨的老建筑“中华巴洛克”。    巴洛克建筑是17~18世纪在意大利文艺复兴建筑基础上发展起来的一种建筑和装饰风格。其特点是外形自由，追求动态，喜好富丽的装饰和雕刻、强烈的色彩，常用穿插的曲面和椭圆形空间。它能用直观的感召力给教堂、府邸的使用者以震撼，而这正是天主教教会的用意。而“中华巴洛克”简单说来就是在中国的“巴洛克”，即在中国形成的有巴洛克风格的中国特色建筑。    在哈尔滨，中华巴洛克式建筑集中在道外区。打车去老道外，但说不清楚在哪里下车，只告诉司机是去看老建筑的，司机将我带着这里，热心告诉我向哪个方向走。

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　　眼前的建筑非常独特，但看上去很新，也不知是旧房改造还是仿建。 

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　　这几栋房子应该是老建筑了。看起来人去楼空，窗台上放着一块纯化街58号“中华巴洛克”的牌子。 

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　　建筑上的横幅，说明这一片开始改造了，来的还是时候吧，有机会再来看改造后的模样。 

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　　看见百年餐饮老街的门头，打造过的痕迹非常明显，这一片就是哈尔滨“老道外.中华巴洛克历史文化街区“。包括南头道街，南二道街，南三道街等。 

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　　19世纪末，中东铁路的修建和松花江的通航使得哈尔滨成为东北地区重要的交通枢纽。中东铁路将这座城市分割成了两个区域，东区是“道里”、“南岗”，住的是洋人侨民，西区便是“道外”，住的是中国老百姓。 

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　　当时，哈尔滨的南岗区和中东铁路西侧的道里区为沙俄附属地，外国人和外国资本流入后，大规模的城市建设开始在这里兴起——新艺术运动、巴洛克、古典主义、文艺复兴和折衷主义等西洋建筑纷纷落户道里区和南岗区。

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　　在中东铁路东侧，山东、河北两省的移民纷纷“闯关东”，来到旧名“傅家甸”的道外区，投亲靠友，合伙投资，兴办商业店铺。 

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　　一次世界大战打响后，帝国主义列强忙于应付战争，道外的民族工商业者则借此获得长足发展。20世纪初，民族资本已经发展壮大，成长起来的民族资本家要求获得更高质量和品位的商住区。此时，面对铁路另一侧道里区内或恢弘、或精致的西式建筑，不少民族资本家怦然心动，受到启发。

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　　当时道外区是哈尔滨繁华的民族商业区，巴洛克式建筑的热烈与繁华正好迎合了它作为商业区的特点。不过，民族资本家心中对帝国主义侵略者的仇恨，又使得他们不可能原封不动地照搬最能体现欧式建筑特色的尖塔、穹顶和大立柱等造型，而是采用中国传统特色的饰物做改进。于是，中西合璧的中华巴洛克式建筑诞生。

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　　（资料来源于网络，照片摄影2016年9月25日）